シフト周りの部品を点検します。ギヤのワッシャーが押されて大きく変形していたので、シフトに何か問題があったのだと思います。
シフトドラムのカムをよく観察します。2～5速までは山型のカム突起の頂上でフォーク位置を保つ構造です。そのためそのカム山頂上の平面部分の両肩が摩耗して狭くなるとギヤ抜けし易くなります。このシフトドラムの場合、既に2速・3速・4速のカム山の摩耗が進んでいる状態です。
Z1000R2 Y.K様 ワークスS1仕様製作 摩耗したシフトドラムの交換 エンジン腰下車載
DYMAGダイマグホイールのハブとスプロケキャリア（インナータイプとアウタータイプ）製作
弊社で設計し、外注で加工した物がいくつか仕上がってきました。今回製作したのは、旧ダイマグ用のスプロケットキャリア2種類と、レース用ダイマグの右側ハブベアリングホルダー兼インナーローターです。スプロケキャリアはスプロケットがキャリアとホイールの間に付く標準タイプ（これを仮にインナータイプと呼びます）と、スプロケが外側に付くアウタータイプの2種類です。アウタータイプはキャリアの厚さ分チェーンラインがオフセットされます。
裏側はこんな感じ。このあと仕上げにアルマイトします。
Z1000R2 Y.K様 ワークスS1仕様製作 エンジン組み立て開始
既存のワークスパフォーマンスリヤショックは、塗装とオーバーホールをするので一旦外します。代わりに弊社のチェック用ワークスパフォーマンスを取り付けておきます。
スプリングは赤／青に変更します。
Z1000J1 T.H様 ヨシムラテンプメーター取り付けと初めてのチェック走行
コンプリートで仕上げて昨年納車したこちら車両、肩のケガの為に私自身でのチェック走行を行っていなかったので本日実施します。
その前にヨシムラのマルチテンプメーターのプログレス2を取り付けます。先ずはアルミ板でステーを製作し、ハンドルにタイラップでクランプします。
ワークスバックステップ用チェーンガイドローラー製作
ワークスバックステップ付きの車両を引き継がれた新しいオーナーさんから、チェーンガイドローラー製作のご依頼です。今回は遠方なので過去のデータから製作します。
今回はステッププレートと一体型をご希望。既存のワークスバックステップに角（ツノ）が出た形で製作します。
