肩の腱板縫合手術を終え昨日退院しました。入院日数は9日間でした。
10月5日の筑波練習走行で負傷、路面に叩きつけられたこの瞬間に右肩腱板が断裂。
ただ今入院中 無事に手術が終わりました
11月15日に武蔵野日赤病院に入院し、翌日無事に右肩腱板縫合の手術が終わりました。
10日間ほど入院することになっており、今は 6階の整形外科フロアの4人部屋に入っています。
ナイトロンリヤショックのスプリング2色塗分け
ハイスペックのリヤショックはナイトロンをよく使います。そこでS1仕様車にもマッチするよう、スプリングの2色塗り分けをやってみました。在庫のナイトロン用スプリングをまとめて塗装に出します。色は左端のワークスパフォーマンス純正スプリングの白と青に合わせます。
塗装の完成品がこちら。初めにパウダーコートで全体を青に塗装し、白い部分はウレタン塗装で仕上げてあるそうです。リザーバータンクがあるナイトロンR3の仕様はGREEN GARAGEオリジナル。全長、ボディー長、スプリングレートなどを特注し、1人乗りに特化させた仕様となっています。
デモ車Z1R2 外装の塗装完成 深緑
時期Z系デモ車として、Z1R 2型のフレームを元に製作する準備を進めています。右肩のケガが治るまでの間、手術後のリハビリ期間はこれの製作から進めようと思っています。
外装ですが、3ヵ月ほど前に注文していた塗装が完成して戻ってきました。色のイメージは「ブリティッシュグリーン」。今回はカスタム色を強くしつつ、社名のグリーンにちなんだ色として選びました。
決勝を走れなかった2022年のTOT
2022年11月5日、今年2回目のTOTでしたが、前回の予選エンジンブローでのリタイヤに続き、今回は肩のケガで不出走。2戦続けての決勝走行無しとなりました。近年、タイムも上がって調子づいてきただけに、残念な1年となりました。自分のマシンが無いチームテントは、ちょっ寂しい感じがします。
今回のMONSTERクラスは相変わらず大盛況で、65台のエントリーがありました。皆さんそれぞれこの場に集うには苦労があったことでしょう。
