今回の作業の締めは、ワークスオイルクーラーブラケットの取り付けです。現状では25年前に車両製作した当時の暫定的なステーでしたが、いよいよワークス仕様に更新です。
ワークス仕様のブラケットは既に製作済み。こちらを一部溶接で取り付けます。
Z1000J1 F.Y様 ワークスオイルクーラーブラケット取り付け
Z1000Mk2スピードメーター取り出しキット製作
ご注文のあったZ1000Mk2用のスピードメーター取出しキットができたので、デモ車のZ1Rで取り付け確認します。画像のスプロケットカバーはお持ち込みいただいたものにケーブルを通す穴を開けてあります。
アウトプットシャフトに取り付けるドライブピンは、現在は耐久性を上げるためスチールで製作しています。カップリングとの組み合わせはこんな感じです。
Z1000J1 F.Y様 ゼッケンプレート完成
ゼッケンの数字も新しくします。この書体は当時は手書きで書いたものがもとになっているそうで、写真から起こして改めて自分で手書きで修正し製作したものです。21番も同様に手書きのオリジナルです。
手書きデーターをスキャンしてデジタル化し、カッティングマシーンでカットして1枚ずつ製作しています。
ピレリファントム入荷しました
品薄なピレリファントムスポーツコンプRSが若干数入荷しました。
11月のTOTに向けて、早めに確保されてはいかがでしょうか。(^^)
サイズ フロント 110/80-18 リヤ 150/70-18
S1シートが完成しました ノーマルスポンジ加工タイプ
ノーマルスポンジ加工タイプのワークスS1シートが完成しました。
先端の盛り上がりは薄く、リヤはスポンジを増してわずかに高くするのが特徴です。
基本形状はワークスS1のシート形状をもとにしており、奥のデモ車のシートがノーマルスポンジ加工タイプ、手前のデモ車のシートがスプリームS1シートとなり、製法が違うので若干印象は変わります。
