先日、定員を1名に変更しての構造変更検査は済みましたので、残りの整備を行います。車検を受ける際の整備は、「あと整備」として検査項目の最低限の点検を行っておけば、受験して合格することは可能です。今回はあと整備にしていたのでこれから24ヵ月点検などの整備を行います。
タイヤは前後とも5年近く経過しており、変摩耗とクラックもあるので今回交換することになりました。先ずリヤホイールを外します。
“Z1B N.T様 車検整備とタイヤ交換” の続きを読む
先日、定員を1名に変更しての構造変更検査は済みましたので、残りの整備を行います。車検を受ける際の整備は、「あと整備」として検査項目の最低限の点検を行っておけば、受験して合格することは可能です。今回はあと整備にしていたのでこれから24ヵ月点検などの整備を行います。
タイヤは前後とも5年近く経過しており、変摩耗とクラックもあるので今回交換することになりました。先ずリヤホイールを外します。
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メーター交換と車検のご依頼です。
メーターは先日ご紹介していたこの二つです。スタックタコメーターを純正メーターにビルトインしたものと、純正スピードメーターをオーバーホールしたものです。
“Z1B N.T様 スタックメーター取り付け” の続きを読むS1エキセントリックの在庫が少なくなってきたので、いつもの鋳造所に発注してきました。木型を持ち込んでアルミで鋳造してもらいます。
40日ほどで完成の連絡があり取りに行ってきました。
“S1エキセントリック 追加鋳造” の続きを読む