ステアリング周りのフレーム加工です。
ハンドル切れ角が変わるので、ノーマルのハンドルロックストッパーは使えなくなります。
“Z1000J1 T.N様 S1ハンドルストッパー溶接” の続きを読む昨日のチェック走行でクラッチの滑りを確認したので対策します。
ノーマルエンジンなのでノーマルクラッチで十分対応可能との判断から、クラッチのプレート類一式を新品交換することに。現状のものは2016年の納車時に行ったエンジンオーバーホールでも、消耗が少ないので交換しないで継続使用していたものです。
“Z1000J1 U.T様 クラッチ交換” の続きを読む