継続車検のご依頼です。
先ずはエンジンオイルとフィルターを交換します。
“Z1000J2 F.K様 車検整備” の続きを読む
フォークをノーマルからカヤバに交換したとのことで、キャリパーサポート製作のご依頼です。
ローターも合わせてサンスターのネオクラシックに変更されています。径はφ320ミリ。先ずはキャリパーとローターのクリアランスを確保するためにローター外周にワイヤーをセットします。
“Z1000Mk2 M.H様 キャリパーサポート製作” の続きを読む
キャリパーサポートができたので、キャリパーを仮付けしてブレーキホースを現車合わせで製作します。
フロントは、上下ともストレートのフィッティングを使います。マスターからはホースが2本出る方式でレイアウトします。
“デモ車Z1100B2 ブレーキホース製作” の続きを読む
修理にあたり、寸法取りします。ピボットはキャップが付くタイプで、全幅236.8ミリ。ノーマルのフレーム内幅が平均236ミリ、それより0.8ミリ広い状態でなので、装着の際はかなりきついでしょう。おそらく、キャップ無しでZ1系フレームに入るように設計されたものだと思われます。
その他の部分はS1スイングアームと酷似しており、ほぼフルコピー品と言っていいでしょう。
“Z1100R K.N様 S1スイングアームの修理 寸法取り” の続きを読む