ワークスS1ルックにするための小物をいろいろ製作します。どれも今まで作ってきた車両と同じ定番の部品です。

ワークスS1のステップは市販S1のステップではなく三角プレート仕様です。ポジションがいいので、走り込む方はこちらをお勧めします。プレートは8ミリのジュラルミン板から切り出し、フレームにボスを溶接して取り付けます。

ワークスS1ルックにするための小物をいろいろ製作します。どれも今まで作ってきた車両と同じ定番の部品です。
ワークスS1のステップは市販S1のステップではなく三角プレート仕様です。ポジションがいいので、走り込む方はこちらをお勧めします。プレートは8ミリのジュラルミン板から切り出し、フレームにボスを溶接して取り付けます。
トランポには500Wのインバーターを付けていますが、それを2000Wクラスにバージョンアップします。これで湯沸かしポットや電子レンジまで車内で使えるようにする計画です。
現在、シート下のプラケースの中にサブバッテリーシステムをひとまとめにしてあり、その外側に赤い500Wのインバーターが付いていますが、これを青い2000Wの方に交換します。出力4倍なら大きさも4倍といったところ。
午後から雨の予報なので、朝からキャブセッティングに向かいます。
こちらのFCR35はチューンドZ1000Rに付いていたキャブなので、大方はセッティングが出ていると思いますが、このZ1Rはエンジンの仕様もマフラーも違うので、さてどのくらいセッティングが変わってくるでしょうか。
クラッチが固着して走れないとのことで、車両を引き上げてきました。トランポの天井が低いので、Z1Rなどのフロントカウル付きは積む時にミラーとともにカウルも取り外します。
ハンドルがグラグラするので点検します。