レイダウン加工などのご依頼です。今回はフレーム単体でのお持ち込みとなりました。
レイダウンの角度はモリワキ角に設定します。ピボットからの距離は385ミリです。
“Z1R1 N.T様 レイダウン加工” の続きを読む
レイダウン加工などのご依頼です。今回はフレーム単体でのお持ち込みとなりました。
レイダウンの角度はモリワキ角に設定します。ピボットからの距離は385ミリです。
“Z1R1 N.T様 レイダウン加工” の続きを読む
事故車修理の続きです。曲がったインナーチューブをストックの部品と組み替えます。
外したインナーチューブがこちら。曲がりの酷い方は端の方で10ミリ位曲がっています。
“Z1000R2 X様 インナーチューブ交換” の続きを読む
午前中、事故車の引上げ依頼の連絡を受け、午後から新宿まで向かいました。幸い入院するほどの怪我は無く、人も巻き込まずに済んだそうです。フトントフェンダーがタイヤに食い込み、持参したバールでこじってようやく解除。トランポに積んでガレージに戻ります。
ガレージに戻り、外観をチェックします。衝突してから転倒したので滑走はしなかったとのこと。オイル漏れなどは無いようです。このまま分解点検しながら修理のお見積りを行います。
“Z1000R2 X様 事故車の引上げ” の続きを読む
タンデムステップの素材が入荷しました。今回のは黒いのでZRX1200のようです。
マフラーステーの部分は不要なのでバンドソーで削除します。
“Z1R2 K.K様 タンデムステップ取り付け その2” の続きを読む