車両購入時からの古いタイヤを交換します。今回はコンチクラシックアタックをチョイス。ノーマルホイールでもラジアルタイヤの軽快感が味わえるのでお勧めです。
先ずはフロントホイールを外します。
“Z1R2 K.S様 コンチタイヤ取り付け” の続きを読む
車両購入時からの古いタイヤを交換します。今回はコンチクラシックアタックをチョイス。ノーマルホイールでもラジアルタイヤの軽快感が味わえるのでお勧めです。
先ずはフロントホイールを外します。
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3月13日、今シーズン初の筑波サーキットスポーツ走行にやってきました。 新しいトランポの準備も整い、気持ち新たにスタートです。
マシンの方は去年11月のTOTの時と同じで、4ヶ月ぶりの走行です。タイヤも前回TOT決勝を走ったそのままです。
“3月13日 筑波スポーツ走行報告” の続きを読む
スポーツ走行の際、車中で前泊することも多いので、冬でも快適に眠れるようFFヒーターを取り付けます。構成部品はこちら。使用するのは有名ブランド、ベバストの製品で、本体は使用歴の浅い中古品です。
こちらが本体です。パイプは上が燃焼用の吸気口、下が燃焼ガスの排気口です。燃料はガソリンで、車のタンクから取り出します。温風は熱交換器を通って車内を循環するので、排気ガスとは交わらず、一酸化炭素中毒の心配はありません。
“トランポE-150 FFヒーター” の続きを読む
なかなか特殊なサイズのホイールなので、事前にヤフオクで見つけておいたアルミホイールです。8穴でPCDは165.1ミリ、幅は純正と同じ7Jです。
かなり年季が入っているので、リフレッシュすることに。
“トランポE-150 アルミホイール” の続きを読む
トランポとしてもキャンピングカーとしても、いろいろと電気製品が使えると便利です。そこでサブバッテリーを設置することにしました。用意したのはマリン用のこちらのディープサイクルバッテリーです。大きな充放電に耐えられ、耐久性も抜群です。
このディープサイクルバッテリーを走行中に充電するには、15Vほどの高い電圧が必要だそうで、それに対応するのがこちらの昇圧機能付きアイソレーターです。エンジンを停止すると車両のバッテリーとサブバッテリーを切り離す仕組みになっているので、サブバッテリーを使い切ってもエンジン始動には問題ありません。
“トランポE-150 サブバッテリーシステム” の続きを読む