筑波サーキットのスポーツ走行にやってきました。来月のTOTまで、残り少ない練習走行の機会をこなしていきます。

午前中に2本走行。使い古しのタイヤとしては先ず先ずのタイムです。

筑波サーキットのスポーツ走行にやってきました。来月のTOTまで、残り少ない練習走行の機会をこなしていきます。
午前中に2本走行。使い古しのタイヤとしては先ず先ずのタイムです。
エンジン部品が入荷したので組み立てに入ります。
今回仕様変更するのはピストンとカムです。ピストンはワイセコφ71ミリの1045cc、カムはWEBの395です。
車重が決まってきたところでサイドスタンドの傾きを確認し、ちょうどいいのでこのまま仕上げの塗装をします。
塗装してスプリングとボルトを新品交換して取り付けます。
リヤホイールに続きフロントもモーリス化します。
使用するホイールは6穴のハイポイントモーリスです。タイヤが古かったので練習用のα13SPに変更します。
タイヤは5年前の物なので、山はまだ残っていますが交換します。
リヤホイールを外します。
ベアリングやハブダンパーは正常です。
タイヤを外したら、バルブやリム周りを点検します。
新しいタイヤを組んだらバランス調整します。
リヤタイヤの交換終了です。
続いてフロントホイールを外します。
タイヤを外してホイールを点検します。
新しいタイヤを組んだらバランス取りします。
ホイールを付けたら、次はブレーキフルードを交換します。
キャリパーにダミーローターを挟んでおいてフルードを流します。
新しいフルードをアッパーレベルまで注入します。
透明なフルードは気持ちいいですね。
リヤブレーキフルードも同様に交換します。
クラッチレリーズの遊びが減ってきたので調整します。
バックステップの軸受をグリスアップします。
反対側も同様に。
各部トルクチェックします。
CRキャブなのでスロットルが重くなりがちです。ハイスロのフタを開けてグリスアップします。
ケーブルにはエンジンオイルを注油します。
ブレーキレバーの軸もグリスアップします。
ヘッドライトはやや暗くなってきたのでヘッドライトリレーを追加します。
リレーはこの位置に設置。
整備が済んだところで試運転に向かいます。
車検が既に切れているので仮ナンバーです。地元の桜スポットにも立ち寄ってみました。
試運転が済みガレージに戻ります。継続車検は明後日の予定です。