月: 2019年2月

腰下は分解点検の必要があるか、周辺から検証していきます。

油圧クラッチのプレートを外します。使われていたボルトは短すぎていました。

フロントスプロケはオフセットタイプが使われています。純正ロックワッシャーが付けられるよう、穴の一部が拡大されています。

エンジンの腰上を分解します。先ずはキャブを外します。

キャブは簡単に抜けたのでよく見ると、アダプターとインシュレーターが適合していません。溝の位置と形状が異なる組み合わせを使っています。これだとバンドをいくら締めてもキャブが脱落することがあります。

個人売買で入手されたとのこと、初めての車種なのでエンジン内部を含め、全体点検のご依頼です。

先ずはチェック走行します。いくつか不具合箇所もあるそうで、それも確認します。

エンジンの不調な感じは、アイドリングが低過ぎが原因で、回転が不安定になっていました。アイドル回転を上げてそれは解消。

一通り一般道で確認後、クラッチの滑りもあるそうなので高速道へ。

パワー感も少し少ないそうなのでその辺りもチェックします。