12月, 2018 | GREEN GARAGE

Z1000J　M.T様　フロントローター取り付け

ブレーキキャリパーなどの仕様変更です。

現状のブレーキは、カワサキ他車種の純正流用です。フロントアウターローターはポリスのφ300ミリです。

アウターローターは継続使用しますが、キャリパー変更に伴いインナーローターのオフセット量が不足するので、インナーローターも同時に変更します。

ロアステムのベアリングが入荷したので組付けます。

ビトーR&D製ステムを使いますが、ステムシャフト径が細いので純正のベアリングは使えず、こちらのベアリングを使います。

外径は純正と同じで、内径が3ミリ小さくできています。

昨日ご紹介した、Z1000J丸メーター用のダンパースポンジですが、初回入荷分は完売しました。

追加で発注しましたが、デッドストックの材料から製作しているそうなので、

次回の納期も製作数も読めないのが現状です。

運良く入荷しましたらまたこちらでお知らせします。

クラッチレリーズを分解点検します。

内部は潤滑状態も良く、グリスアップだけで大丈夫です。

スイングアームピボットのエンドキャップが入荷したので取り付け、スイングアームを規定トルクで本締めします。

以前のアルミスイングアームがかなり長かったようで、元のチェーンを合わせてみると4コマほど切り詰める必要がありそうです。