ヘッドを分解点検します。ガラスビーズのメディアが至る所に残留しているので、それが気がかりです。
ガイドのガタも少なく、状態はいいようです。止まりのネジ穴の多くにはガラスビーズが若干残っていました。
ヘッドを分解点検します。ガラスビーズのメディアが至る所に残留しているので、それが気がかりです。
ガイドのガタも少なく、状態はいいようです。止まりのネジ穴の多くにはガラスビーズが若干残っていました。
フォーク片側単体でのオーバーホールのご依頼です。
前回のオーバーホールから1年半ほどしか経っていませんが、オイルが漏れるようになったとのことです。
分解点検しますが、特に異常はありません。
クランクケースは交換することになり、手持ちの手前にあるものが候補となりました。
こちらはZ1100-B1のケースです。エンジン型式はZ1100Rと同じKZT10BEです。
Z1000J1用のスピードメーターセンサーについて、バージョンアップとして先日適合確認したデイトナのセンサーを車両に実装します。
使用するセンサーはこちら。構造は近接スイッチです。
ストックのオドメーターの作動も確認しつつ、今までのホールセンサーから交換します。取付場所はフロントスプロケット付近です。