カムは手持ちの中古品の中から比較的ホットなやつを選びました。WEB製のグラインドナンバー109です。
WEBカムは端面にメーカー名とタイプの刻印があるのでそれで識別します。インテーク、エキゾーストともにグラインドナンバー#109です。
スペアエンジン製作 ヘッド組み立て
スペアエンジン製作 ヘッドのオーバーホール
スペアエンジン製作は、最後のパート、ヘッドの製作に取り掛かります。使用するのは在庫ヘッド中の最も程度のいいこちらのヘッドです。
ほぼ完品と思っていましたが、1ヶ所フィン欠けが見つかりました。1番プラグの直ぐ近くです。
スペアエンジン製作 腰下の組み立て
ミッションとクラッチを分解点検し、ベアリングを交換します。
先ずはインプット側を分解。このエンジンは入手時に実際に車載して問題無く走ることを確認していたものです。その際、ミッション、クラッチも特に異常はありませんでした。
スペアエンジン製作 クランクケースの準備
在庫エンジン部品の調査が進んだので、バラ部品を集めて1機仕立てることにします。レースのスペアとしても使えるよう、ハイコンプピストンとハイカムを組み込む予定です。 使用するクランクケースは1100スペクターの物。加工も損傷も無くグッドコンディションです。外観はノーマルのゴールド塗装で、比較的きれいなのでこの色を生かそうと思います 。
先ずはガスケット剥がしから。かなり古い物なので残っているガスケットは強力に張り付いています。デッキ面の作業スタッドボルトがあるとやり難いので、一旦外して行います。
在庫部品の棚卸し クランク
今日は在庫のクランクを調査します。J系のクランクを全て並べてみました。 色々な理由で保管することになり貯まったものですが、ここで半分くらいに整理しようと思います。
外観と点検棒でのチェックを進めます。J系クランクはほとんどが点検棒が通りません。これだけあってもスルリと通るのは2本だけです。
