リヤのキャリパーサポートも修正します。チェーン引きがエキセントリックの場合、軸がフローティングマウントになっていないので不便です。
プレスでカラーを抜いて分解してみました。真ん中と右のカラーは、実は回転するように設計されていたようで、真ん中のカラーの中心には真鍮製のスリーブのようなものも入っています。どうやら汚れて固着していたようです。
ダイマグの修理 その２
ダイマグの修理
ダイマグリヤホイール修理のご依頼です。遠方からの為、ホイール周り一式を送っていただきました。
車両の様子はこちら。ノーマルスイングアームに180タイヤの組み合わせです。
ヤフオクに出品しました 新品ワークスパフォーマンスリヤショック
在庫整理のため、ワークスパフォーマンスリヤショックをヤフオクに出品しました。こちらは希少な新品未使用品です。長期保管品なので、多少手入れしてから使用した方がいいものです。
ヤフオクはこちら
現在5セット在庫しており、全て仕様や状態が異なります。現在、出品しているのは新品の1セットのみですが、他に気になるものがあれば直接ご相談ください。オーバーホールやフィッティングのご相談も承ります。
スペアエンジン製作 試運転
スペアエンジン製作 バルタイ調整とエンジン車載
バルブタイミングを調整します。先ずは4番ピストン上死点を割り出します。ダイヤルゲージの針の動きを見ながら、だいたい上死点のところをゲージの目盛りのゼロにします。
クランクを少し戻し、正回転でゼロの手前0.1ミリのところでクランク角を読みます。
