Z1000Mk2のカワサキワークスタイプスイングアームをZ1Rに合わせて製作します。先ずはスチールのパイプ材から部材を切り出します。
曲げ加工用は長めに切り出し、曲げてから寸法に合わせてカットします。
Z1R1 H.S様 ワークスタイプスイングアーム製作 ワイド加工とトラス補強
Z1B エンジン載せ替えの構造変更検査で出張
職権打刻のエンジンから正規打刻のケースで新規製作したチューニングエンジンに載せ替え済のこちらのZ1、ようやく書類の事前審査も通り、車両持ち込み検査の日となりました。茨城県の某陸事に来ていますが、ここは関東一といっていいほど混んでいるそうで、検査の予約は常に2週間先まで全て埋まっている状態。日付が変わる夜中の12時過ぎに予約しないと取れませんでした。
今回は正規打刻のエンジンに戻すだけですが、事前の問い合わせの結果、原動機変更の構造変更検査になるとのことで手続しました。
検査ラインも無事に通過しました。車両入手時からの職権打刻エンジンから、今回正規打刻エンジンに登録変更。一連の手続きはこれで完了です。この後このまま納車に向かいます。
Z750FX1 Y.Y様 ハイプレッシャーオイルポンプ取り付け
お持ち込みのサンクチュアリ製ハイプレッシャーオイルポンプを取り付けます。ポンプはノーマルのギヤ式から一般的なトロコイド式に変わり、油圧と油量が大幅に増加します。一般使用でも油温低下の効果が期待できます。
バイクはエンジン腰上を分解組立終了した直後で、マフラーを付ける前に少し寝かして作業を行います。
ピレリファントム入荷しました
品薄なピレリファントムスポーツコンプRSが若干数入荷しました。
11月のTOTに向けて、早めに確保されてはいかがでしょうか。(^^)
サイズ フロント 110/80-18 リヤ 150/70-18
アーカイブページ新設のお知らせ
インフォメーションでもお知らせした通り、2012年から2017年までの過去ブログの記事を新しくアーカイブページにまとめました。2012年のブログ立ち上げ時より、FC2ブログ→Yahoo!ブログ→Seesaa（シーサー）ブログと、2017年まで無料のブログプラットホームを使用してきましたが、この度弊社ホームページ内にその過去記事を移動し、意図しない広告を排除したスマートな環境でご覧いただけるようにしました。これに伴いSeesaaブログは運用を停止しました。 ※アーカイブ（Archive）とは：大事な保存記録のことです。
アーカイブページはこちら。
https://www.archive.greengarage.jp/
