販売車両の最新詳細画像をまとめましたのでご紹介します。詳細は直接お問い合わせください。ヤフオクにも出品中です。
ヤフオクはこちら
“販売車両 ワークスZ1000-S1仕様車の最新詳細画像” の続きを読む
販売車両の最新詳細画像をまとめましたのでご紹介します。詳細は直接お問い合わせください。ヤフオクにも出品中です。
ヤフオクはこちら
“販売車両 ワークスZ1000-S1仕様車の最新詳細画像” の続きを読む
今回分のS1エキセントリックができてきました。弊社オリジナルのアルミ鋳物素材を削り出し、アルマイト処理しています。合わせるシャフトはZZR400純正です。
ZZR400純正リヤアクスルシャフトは、ZRX400改S1スイングアームにちょうどいい長さで、中空構造なので軽量です。
“S1エキセントリック” の続きを読む
塗装がだいぶ乾いてきたので、小物類をアッセンブリーします。
アジャスター部のボルトは既成のボルトとつまみを組み合わせたものです。このあたりは通販の「モノタロウ」で揃えています。
“フレームスタンド製作の続き 子部品を付けて完成へ” の続きを読む
Z1000Mk2用ワークススイングアームの製作をご依頼いただいたのと同時に、リヤブレーキ周りも製作することになりました。とりあえず在庫していたパーツの中から、使う部品をまとめてみました。これにPPMCのS1リヤローターとモーリスホイールを組み合わせます。
キャリパーは現行品AP新品のCP2696です。
“Z1000Mk2ワークススイングアーム用リヤブレーキの準備” の続きを読む
フレームスタンド製作の続きです。車輪はキャスターと組み合わせるやつの固定輪を溶接で取り付けます。台座を付けてビス止めでもいいのですが、特に消耗するものでもないし、製作コストを考えて溶接にしています。
ナイロン車輪の物を使うので、溶接の熱で車輪が変形しないように、素早く溶接して直ぐに濡れたウエスで冷やします。
“フレームスタンド製作の続き” の続きを読む