6月27日、奥多摩朝練にやってきました。今回の参加はZ1000JのワークスS1仕様が3台と、ほぼノーマルのZ1000Mk2、合計4台です。
異例の速さで梅雨明けしましたが、真夏の暑さというわけではなく、清々しくさわやかです。遠くに見える富士山頂上付近の残雪、夏本番を前に残り少なくなってきました。本日参加のこちらのMk2、売却予定なので今日はプロモーションビデオも撮影します。
奥多摩朝練 ワークスS1×3台とノーマルMk2
5月30日奥多摩朝練報告 絶好のツーリング日和
早朝の道の駅たばやま。いつもの奥多摩朝練の風景です。今回は2日前の召集で、尚且つ月曜日ということもありましたが、こちらの5台が集まりました。
先日のTOTも走った#42のMk2。
筑波サーキットスポーツ走行報告 元のS1キャリパー
レースも近いので練習も気合が入ります。今日は未明の雨から曇りに変わる天気予報。さあ、走行時間までに路面は乾くでしょうか。
最後に雨が強く降ったのは6時ごろ。まもなく走行時間が始まりますが、路面はまだウエットです。
スポーツ走行報告 ドライブチェーンガイドローラーのテスト結果 TOT練習本格化
4月6日 13日 と、2週続けての筑波サーキット練習走行となりました。まとめて報告します。
今回よりドライブチェーンガイドローラーを装着しました。1ヘアの立ち上がりやアジアコーナー後の3速シフトアップ直前など、2速での強力な全開加速体勢の際に、リヤスプロケットへチェーンが乗り上げるような衝撃がありました。リヤの車高が高いために、1Gでのチェーンの弛みはかなりあり、加速力が強いとスイングアームがアンチスクワットで下に押し下げられるので、更にチェーンが弛むことになります。その時チェーンが暴れて歯飛びしかけるのだと思います。その防止対策です。
