キャブ後方の隔壁を製作します。先ず、1.5ミリのジュラルミン板から切り出します。

穴開けと曲げ加工してほぼ完成。

フロント周りはキャリパーサポートとブレーキホースのデザインを当時風なものに変更することになりました。
キャリパーサポートは現車合わせで設計します。先ず、ローター外周にキャリパーのクリアランスを取るためのワイヤーを貼り付けます。
スイングアームは上側に補強がありますが、バッテリー後方のフレームとのクリアランスがあまりありません。そこで干渉しないか点検します。
リヤショックのアッパーマウントは、両側共ナットのトルクがかなり弱めでした。
リヤショックを外しますが、アッパーマウントが固くてなかなか外れません。