クラッチレリーズを分解点検します。
内部は潤滑状態も良く、グリスアップだけで大丈夫です。
Z1R1 A.H様 リヤ周りのフィッティング
スイングアームピボットのエンドキャップが入荷したので取り付け、スイングアームを規定トルクで本締めします。
以前のアルミスイングアームがかなり長かったようで、元のチェーンを合わせてみると4コマほど切り詰める必要がありそうです。
Z1R1 A.H様 ブレーキペダル軸製作
ワークススイングアームは、最後にトルクロッド受けを付け、簡易塗装して完成です。
今回、リヤブレーキはノーマルペダルに戻しますが、フレーム側のペダル軸は削除されてありません。
Z1R1 A.H様 ワークススイングアーム製作
スイングアームは、アルミ角タイプからノーマル改のワークスタイプに変更します。
先ずは、ドナーのノーマルスイングアームから、不要なステーを削除します。
