ブレーキを強化することになりました。
用意したのはサンスターのネオクラシックφ320ミリローターです。
Z1R1 S.R様 エンジン慣らし運転
Z1R1 S.R様 試運転
フロントカウルとブレーキレバーの干渉を避けるため、グリップ周りを外側に少し出します。Z1Rはハンドル幅を少し拡大すると、たいていの場合収まりが良くなります。
現状でややく擦れる程度です。延長バーエンドで更に5ミリほど伸ばしたいところ。
Z1R1 S.R様 フロントカウルブラケット製作
フロントカウル取付の続きです。
フロントカウルのブラケットを現車合わせで製作しますが、カウルの陰にかくれていて、且つ3次元的な形状なので、寸法を決めるまでに何度か試作しながら最終形状に仕上げていきます。今回も型紙は5通り、現物は3セット製作してやっと最終形状に。
こちらが現車合わせで再作したカウルステーです。3ミリ厚のジュラルミン板から製作しています。
