カテゴリー: Z1100B2　M.H様

先日のチェック走行でクラッチ滑りがあったので点検します。

 

クラッチは全負荷7000rpmから滑る状態でした。

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テールカウルの角度を微調整します。

 

内部構造はこんな感じです。

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リヤブレーキのフルードを入れてエア抜きします。

 

キャリパーはサポートから外し、ブリーザーを上に向けてエア抜きします。

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ワークスタイプのオレンジプラグキャップを組み立てます。

 

SP2コイル側の端子は小径なので、プラグコードは6ミリ以下に細く削ります。

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メインハーネス交換作業の続きです。

点火系はウオタニSP2　PAMSバージョンに変更します。

 

ブラケットはJ系用のシンプルな物に変更します。

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