Z1100GP Z1100B1/Z1100B2

Z1100B2　U.S様　新規登録の事前審査　並行輸入自動車届出書提出

昨年、エンジンが組み上がったところで中断していた車両製作ですが、エンジンを納めてからようやく組み立てが終わったようです。

エンジン車載からその他は全てオーナーさん自ら組み立てを行った車両がこちら。いろいろいいとこどりして3個いちくらいでできています。

エンジン組立が終わり、キャブとマフラーも付きました。

油温センサーの配線は、前方回しからエキパイ熱の影響を避けてシリンダー後方立ち上げに変更、配線保護には耐熱性の高いシリコンガラス編み組みチューブを使います。

エンジン組み立ての続きです。

シリンダーはM6ネジの片方がトルク抜けしていたので、ヘリサートを入れて修理します。挿入するヘリサートは先端の長いやつだけが入ります。他の2個は深穴に押し込む際に、ヘリサートを押し付ける目的で挿入時にだけ使用します。

エンジン組み立ての続きです。

オイル漏れが再発しないよう、ガスケットを剥がして合わせ面をキレイに仕上げます。シートガスケットには全て液体ガスケットが塗られていましたが、それがかえって密着を悪くしていた感じです。

オイル漏れ修理の続きです。

点検のため外したオイルパン、ガスケットは固着しており、きれいに剥がすのは難易度MAXレベルです。