カテゴリー: Z1000R　Z1000R1/Z1000R2

バルブクリアランスを調整します。

 

シートカットされているようで、シムはだいぶ薄い物を使います。

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エンジン組み立ての続きです。

 

針金で代用されていたガバナーのピンは、純正のスプリングピンに戻します。

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主にノーマル戻しの作業だけのはずが、ここまで分解するところまで発展しました。

 

交換用のクランクケースが届いたので点検します。

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クランクの振れを計測します。0.02ミリで限度値内です。

 

スターターギヤの円筒部は、スタータークラッチのローラーで付いた多数の圧痕があります。

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アウトプットシャフト交換のためエンジンを下ろします。

 

傷んでいるメインハーネスも交換するので外します。

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