カテゴリー: Z1000R　Z1000R1/Z1000R2

エンジン不調で入庫したこちらの車両、点検の結果は点火系などには特に異常は見られませんでした。キャブのセッティングがかなり濃いめにしてあり、エキゾーストポートやプラグのカーボン堆積がかなり多かったので、不調の原因はキャブセッティングにありそうです。

先ず、ガレージ周辺でスロットル低開度のセッティングを進めます。エアスクリューを動かしたときの反応が鈍いので、不調の原因がなかなか絞り込めません。

ガソリンが漏れるタンクを修理します。

タンクキャップを外すと、裏側のOリングは一部が切れています。この辺も交換しましょう。

ヨーロッパ仕様のロングフェンダーが付いていましたが、短くしたいとのことで純正ショートの形状に加工します。

型に合わせてカットラインをマーキングします。

簡単で脱着可能なタンデムステップが欲しいとのこと、現在はS1ステップなので加工して設置します。

タンデムステップ用のボスを製作し、フレームに溶接します。お子さんが乗るので高い位置でもOKとのこと。