Z1000Mk2 T.H様 | GREEN GARAGE

Z1000Mk2　T.H様　カム周りの点検

エンジンの調子はいいそうですが、
入手前の履歴が不明なので、ヘッドカバーを外してカム周りを点検します。

・
ヘッドカバーを外します。カム山は綺麗です。

スイングアーム加工の続きです。
トルクロッド受けとサス受けの部品を製作して取り付けます。

・
サス受けは左右に10ミリずつオフセットできるよう幅広にしています。

光軸が合わせられないので、ライトステーを社外品から純正品に戻します。

・
アッパーステムを外してライトステーを差し替えます。

ペダルを製作します。

・
ボスにプレートを溶接します。

・
サイドスタンドブラケットの一部は、
チェンジのロッドエンドと干渉するので逃げを作ります。

・
チェンジ側を仮組するとこんな感じです。

・
続いてブレーキ側。
ノーマルマスターは止めて、ニンジャ250のマスターを使うことに。

・
マウント用のアダプターを製作します。

・
アダプターをフレーム内側から差し込みます。

・
ニンジャ250の純正マスターを取り付けます。
ノーマルのブレーキホースは長さが少し足りません。

・
ブレーキホースを製作します。

・
ブレーキホースを仮組します。

・
マスターのプッシュロッドを、現車合わせで長さを決め製作します。
ここがスペース的に一番きついところです。

・
リザーバータンクを取り付け、リヤブレーキ周りの完成です。

・
ノーマルのブレーキ軸は残してあります。

バックステップを製作中です。
デザインはワークスタイプで、ポジションはスポーツ走行に適したVer.2です。

・
左側はこんな感じ。
ステップはプレートでマウントする、ボルトオンタイプです。