お持ち込みのモリワキモナカマフラーを取り付けます。Z用なのですが、サイレンサー側ステーの位置が、微妙な所にあるのですんなりとは付かないのです。
エキパイ側の取り付けは問題なし。ダウンチューブが2重巻きで太くなっているMk2などは、太いエキパイの取り付けに苦労するものです。ナットは小型のセルフロック付きステンレスフランジナットがお勧めです。
Z1000Mk2 T.T様 モリワキモナカ用ステー製作
Z1000Mk2 T.T様 リヤタイヤ交換とナイトロン取り付け
Z1000Mk2 T.T様 フロントタイヤ交換とステムベアリング修正
Z1000Mk2 T.T様 エンジン腰上組み立て
エンジン腰上を組み立てます。ヘッドは、カムホルダーネジの渋いところをタップで修正、16ヶ所のネジ全てにトルクが掛かることを確認します。
付いていたキャブホルダーは、仮付けだったのでボルトを適正長さに交換して本締めします。
Z1000Mk2 T.T様 ヘッド分解点検とオーバーホール
ヘッドの分解点検をします。
エンジン全体の様子から、走行距離は少ないと思えるので、このヘッドも大きな消耗はないと思われます。
