Z1000Mk2 Z1000A3/Z1000A4 | GREEN GARAGE

Z1000Mk2　I.H様　AMA化　ワークススイングアームとバックステップ取り付け　スペシャルナイトロンR3も

　リヤ足周り交換作業の続きです。

後付けされたマスターシリンダーステーは削除します。

今回交換する主なエンジン部品がこちら。ケースはクラックあり。シリンダーはフィン欠けを修理した別のノーマルをベースにします。カムは画像のヨシムラST-1からST-2へバージョンアップ。クランクは別の物をリビルド中です。

シリンダーはこちらのノーマル未加工品を使用します。フィン欠けがあったので、既に修理してあります。

1200cc化へ向けてエンジンを分解します。30年ほどはワンオーナーで外観に特に手を入れずに乗り続けられてきたエンジンです。ここでようやくリフレッシュの機会が与えられました。

冬のシーズンオフにエンジンをオーバーホールすることになりました。今回はピスタルピストンで1200cc化する予定です。

補器類を外し、ジャッキで支えてエンジンマウントを緩めます。

スタック製のタコメーターを取り付けます。モデルはST200、スケールは0～10000rpmの物で、純正メーターの中にビルドイン加工したものです。

裏側はこんな感じ。ケースは純正タコメーターの他、純正形状の社外メーターや、スピードメーターのケースを使って作ることもできるそうです。