S1タイプのリヤリザーバータンクステーを溶接します。
ノーマルのバッテリーケースは使用しないので、右サイドカバー下側の受けを新設します。
Z1000J2 Y.H様 ワークスS1仕様製作 フレーム加工 オイルクーラーステーとハンドルストッパー取り付け
Z1000J2 Y.H様 ワークスS1仕様製作 S1パーツの製作とフレームへの溶接
S1パーツで内製している物が一通りできました。ここにあるものはS1フレーム2台分とプラスαです。
下側のオイルクーラーブラケットは溶接で組み立てます。上側のブラケットはフレームに溶接で直付けします。
Z1000J2 Y.H様 ワークスS1仕様製作 フレーム加工 脱着式サイドスタンドと溶接補修
不要なステー類を削除した状態のフレームです。次に脱着式サイドスタンド用ボスの取り付けと、その周辺のクラックや傷などの修復です。
ノーマルサイドスタンドを削除した後の様子はこちら。少しクラックがみられ、くぼみや傷がある状態です。
Z1000J2 Y.H様 ワークスS1仕様製作 タンクのS1加工 ブリーザーとWコック
タンクのS1加工です。素材は一番奥のライムグリーン一色の新品タンクを使います。
溶接用のブリーザーはBL-FACTORY製を使います。ほぼS1と同じ形状をしており、スチールのボスにナイロン製のニップルの構成です。
Z1000J2 Y.H様 ワークスS1仕様製作 フレーム加工の下準備 不要部分のカット
車両製作にあたり、先ずは基本となるフレームの加工から。一番手前のフレームがもとになるZ1000-J2ヨーロッパ仕様のフレームです。
ベース車のフレームは大きな傷があったので使用を断念、代わりにこちらのフレームを単体で入手したとこのとです。
