新規輸入の車両なので、登録の前に書類審査が必要です。用意した書類はこちら。「並行輸入自動車届出書」とその添付資料の数々です。
朝一で陸事に提出します。その場で内容を確認の上、中3日で審査され、OKが出れば後日車両持ち込みの検査となります。
Z1000J2 Y.H様 ワークスS1仕様製作 並行輸入自動車届出書提出と試運転
Z1000J2 Y.H様 外装取り付け
フロントカウルを組み立てます。スクリーンはアクリポイント製。ポリカーボネートなのでアクリルよりかなり丈夫です。スクリーンのゴムモールは、純正が無いのでNBRゴムシートで製作したものを使います。
ブラケット部分のナットは生産終了なので、アルミ6角棒から削り出しで製作します。ステーはスチールでできたPMC製のキットを使用。
Z1000J2 Y.H様 ワークスS1仕様製作 ハーネス製作 Z1000R2純正メインハーネス スピードヒーラー
スピードメーターはZ1000R1の丸メーターを使います。弊社のS1ローターにする場合、スピードメーターセンサーは、フロントホイールからミッションのアウトプットシャフトに移設します。スピードセンサーはデイトナの市販品を使い、そこで拾った信号をスピードヒーラーで補正して純正オドメーターに送り、純正スピードメーターを駆動させます。こちらは製作したセンサーハーネスです。線の左端にセンサーが付いています。
センサーはミッションのアウトプットシャフト側に設置します。
Z1000J2 Y.H様 ワークスS1仕様製作 車体周りの造作 バッテリーBOX スタックタコメーターケース ヘッドライトステー 他
こちらはバッテリーケースです。鉄板を曲げて製作します。
ノーマルのヘッドライトステーは、ワークス車同様にフォークカバー部分を半分にカットして使います。
Z1000J2 Y.H様 ワークスS1仕様製作 ワークスバックステップ タンク上げ用マウント
ワークスS1のステップは、市販Z1000-S1のステップとは違いスペシャルです。そのステップを模したものが弊社のワークスバックステップです。ペダル部分はスチール製です。
ペダルの軸受けにはベアリングは入っていないのでグリスで潤滑します。その後1年に1回程度はグリスアップしてください。
