Z1000J2 Y.H様ワークスS1仕様

Z1000J2　Y.H様　ワークスS1仕様　1200ccエンジンの慣らし

エンジンが組み上がって、ガレージ周辺での試運転も終わり、今日は慣らしとキャブセッティングに向かいます。今日から一段と気温が上がる予報なので、春を感じられるかもしれません。

スタート早々、中央道に乗り西へ。

レース対応処置の続きです。リヤスプロケの前に、ガードを取り付けます。これは転倒時に手や足がスプロケットに巻き込まれるのを防止する役割があります。

スイングアームの内側に取り付けるので、リヤホイールを外して作業します。

フロントマスターはAPのCP3125-2に変更することになりました。

レバー比可変タイプなので、それを利用してレバーとグリップの距離も多少調整できます。

エンジン組み立ての続きです。ヘッドは一旦分解して軽く清掃します。

カーボン堆積は極わずかですが、分解のついでにカーボンを落として洗浄します。

クラッチスプリングは1100ccまでならノーマルでも大抵は事足りますが、1200ccのハイパワーになると伝達トルク不足で滑ります。そこでスプリングを強化します。今回はAREA製の強化スプリングとワッシャー2枚を入れてセット荷重を上げます。

ノーマルスプリングを外し、強化スプリングと2ミリのワッシャー2枚追加します。