リヤホイールもダイマグに変更します。
既存のモーリスを外します。
Z1000J2 U.S様 ワークスS1仕様 リヤモーリスのハブ緩みとダイマグセットアップ スプリームS1シート取り付け
Z1000J2 U.S様 ワークスS1仕様 フロントS1キャリパー取り付け ホイールはモーリスからダイマグへ
1年近くお待たせしていた作業です。今回は前後ホイールをダイマグに交換、フロントS1キャリパー化、シートをスプリームS1シートに交換、などの内容です。
キャリパーとサポートはこちら。サポートはカヤバフォーク用ワークスタイプとなります。
Z1000J2 U.S様 ワークスS1仕様 オイルとハイレスポンスウインカーリレー交換
久しぶりの入庫で、今回はエンジンオイル交換です。
マフラーの集合部以降を外してエキパイを外側に避け、エンジンオイルとフィルターを交換します。
Z1000J2 U.S様 ワークスS1仕様 ナイトロンリヤショックの見た目ワークスパフォーマンス化 スプリング2色塗分け
ナイトロンR3リヤショックの外観をワークスパフォーマンス風にするプロジェクトの第一弾です。今回はスプリングをダブルスプリングに見せるように2トーンで塗り分けしたものに交換します。
既存のナイトロンR3リヤショックを外します。
Z1000J2 U.S様 ワークスS1仕様 ロッキードマスター取り付け
フロントマスターをAPのCP3125-2に交換します。可変レシオ機構を使って、今よりも効きを良くしようと思います。
使用するマスターはこちらの中古品。しばらく保管してあった古いもののようです。
