シフトシャフトの軸受部が摩耗してガタが大きいので、スプロケットカバーを新品交換します。
現状は、過去に軸受部に真鍮のブッシュが入れてあるカバーですが、そこがかなり摩耗してチェンジの際に前後に動くので、ペダルの遊びが多くなっています。
シフトシャフトの軸受部が摩耗してガタが大きいので、スプロケットカバーを新品交換します。
現状は、過去に軸受部に真鍮のブッシュが入れてあるカバーですが、そこがかなり摩耗してチェンジの際に前後に動くので、ペダルの遊びが多くなっています。
シフトシャフトの軸受の摩耗が進んでいたので、スプロケットカバーを新品交換することになりました。
今でも買えるJ系のカバーがこちらです。
カットしてレーシーにとのことで、カットと肉抜き穴を開けます。
先ずは裏側のボス位置を表に写します。
一昨日の試運転の結果を反映すべく、再度キャブを外してリセッティングします。
キャブのリセッティングとその他全体点検のご依頼です。
取り付けられているバックステップは、過去に弊社が単体販売し、先方のバイクショップさんで取り付けされたものです。
今はオーナーさんも新しくなり、さらにカスタムが進行中です。
現在のキャブはCR35です。
今までのセッティングはオーナーさん自ら行ってきたとのことですが、
なかなかうまく決まらないとのことで、弊社へリセッティングをご依頼になりました。