ワークスバックステップ装着に伴い、ノーマルサイドスタンドではつま先に干渉するので、スタンドを脱着式に変更します。スタンドの素材はZXR250純正です。
ノーマルのサイドスタンドブラケットを削除します。
Z1000J1 K.T様 脱着式サイドスタンド取り付け エンジン下ろし
Z1000J1 K.T様 ワークスバックステップ製作 マフラーカチ上げ加工
ワークスバックステップ用の削り出し部品の製作が終わりました。構成部品はこんな感じです。
ペダルは溶接で組み立てます。
Z1000J1 K.T様 フレーム加工 ステップブラケット削除
分解作業の続きです。
今回、フレームもエンジンも外装も全てリペイントするので、フレーム関係の小物もできるだけリペイントします。こちらのバッテリーケースは数年前に新品交換したものですが、やはりバッテリー周りは環境が悪いので腐食が始まっています。バッテリーはドライバッテリーのショーライに変更するので、リペイント後はキレイが長持ちするでしょう。
Z1000J1 K.T様 エンジン1200cc化とフルレストア開始
エンジンの1200cc化と合わせ、エンジン、フレーム、外装も塗装することになりました。今までもカスタムや機関的な部分は随時更新してきましたが、ここで全体的に外観もリフレッシュすることに。
マフラーはオイル交換のし易さもあり、PMC製メガホンに交換します。
Z1000J1 K.T様 クラッチ滑り点検修理
天気が回復したのでクラッチ滑りの現状を点検しに行きます。高速でのハンドル振れもあるとのことで、記録用に車載カメラも搭載します。
高回転全開走行するので高速道へ入ります。
