サイレンサーを復元しますが、奥まで差し込むと止め点の位置が合いません。元々はかなり浅く差し込んであったようです。
サイレンサーのバンドはサイズが合っておらず、締めきっても締め切らない状態のため、KERKERのパイプ径に合ったφ68ミリ用のTボルトクランプに交換します。
Z1000J1 A.Y様 シートチリ合わせ カムプラグオイル漏れ修理
Z1000J1 A.Y様 ワイドホイールフィッティング トルクロッド逃げ加工 オフセット50ステム
前後足回り交換の続きです。
ワイドタイヤ用にスイングアームをビトー製にしますが、ブレーキ周りはノーマルを継続使用します。そのため、トルクロッドはワイドタイヤに干渉するので逃げ加工します。
Z1000J1 A.Y様 ソードホイール ビトースイングアーム 取り付け
今回は注文してあったセミオーダーのビトー製スイングアームが入荷したので、足回りをカスタムします。
使用する主なパーツはこちら。ホイールはソードの18インチ。
Z1000J1 A.Y様 タンク洗浄 キャブセッティング
Z1000J1 A.Y様 車載でプラグホールネジのヘリサート加工
車載でプラグホールのヘリサート加工をします。工場エアーをシリンダー内に送り、内圧で切粉を外に吹き飛ばすようにして加工するため、インマニにエアのアダプターをセットします。
クランク位置を調整してインテークバルブを開いた状態にし、工場エアをシリンダー内に送ります。
