エンジンオーバーホールの際、シリンダーは1100の物を使っていました。
今回、新規登録から最初の車検となり、排気量変更の構造変更を行うため、管轄の陸事に事前審査の書類を提出に来ました。
排気量が増えてカタログ上の出力が増えるので、チェーンとスプロケの強度証明関係の書類が入るので、提出書類は資料含めてこのボリュームです。
Z1000J2 F.K様 ライトステーの修正
Z1000J2 F.K様 転倒修理
転倒して左右に転がり、メーターまでも大破してしまいました。
幸い、ご本人はほぼ無事でした。
先ずこちらから修理します。RHエンジンカバーは割れてオイルが漏れてきます。
Z1000J3 K.H様 車高下げ
ロングのチェック走行が終わったので、オーナーさんご希望の車高下げです。
リヤショックは1G乗車で現状のストロークはこのくらいです。
プリロードが荒れたワインディングでも底突き感はありませんでしたが、リヤの車高はこれでミニマムでしょうか。
Z1000J O.H様 S1スイングアーム取り付け
SR1純正のスイングアームに交換します。
S1スイングアームは既にレストア済みです。
その前に、ミッションカバー辺りからのオイル漏れを修理します。
