エンジンの腰上を分解します。先ずはキャブを外します。
キャブは簡単に抜けたのでよく見ると、アダプターとインシュレーターが適合していません。溝の位置と形状が異なる組み合わせを使っています。これだとバンドをいくら締めてもキャブが脱落することがあります。
Z1000J1 T.A様 エンジン腰上分解
Z1000J1 T.A様 チェック走行
個人売買で入手されたとのこと、初めての車種なのでエンジン内部を含め、全体点検のご依頼です。
先ずはチェック走行します。いくつか不具合箇所もあるそうで、それも確認します。
エンジンの不調な感じは、アイドリングが低過ぎが原因で、回転が不安定になっていました。アイドル回転を上げてそれは解消。
一通り一般道で確認後、クラッチの滑りもあるそうなので高速道へ。
パワー感も少し少ないそうなのでその辺りもチェックします。
Z1000J1 I.S様 オドメーター交換
点火系の不調はプラグ交換で直りましたが、スロー系も不調なのでキャブを点検します。
パイロットスクリューの戻し量を確認すると、4気筒が揃っていないので標準値の1回転戻しに調整します。
Z1000J1 I.S様 外装塗装完成
Z1000J M.T様 フロントブレーキホース製作
フロントのブレーキホースを交換します。
フォークの延長代があるので、キャリパー交換した今回もホースは少し長めながら既存のままとしていました。
