新規輸入車の納車整備です。シートは既にS1シートへカスタム中です。
先ずはノーマルに近い状態で乗ってから、徐々にカスタムしていく計画とのこと。ハンドルは車検の事もあるので初めからスーパーバイクハンドルに交換します。
Z1000J1 T.H様 新規輸入車の分解点検
Z1000J2 Y.H様 ワークスS1仕様製作 納車前の試運転で奥多摩へ
完成した車両の確認の為、遠路飛行機でオーナーさんにお越しいただき、ロングで試運転することにしました。
中央道でエンジンフィーリングをチェックしたら、上野原ICから奥多摩へ向かうワインディングで車体のチェックも行います。
Z1000J1 U.S様 ワークスS1仕様 チェーンガイドローラーとナイトロンR3リヤショック取り付け
今回はドライブチェーンのガイドローラーと弊社オリジナル仕様のナイトロンR3リヤショックの取り付けです。
リヤの車高を上げているので、チェーンがフレームとスイングアームに干渉しやすくなっています。普通は緩衝材としてビニールチューブなどを用いますが、先日の1000Jレーサーでのテストでも効果が認められた弊社オリジナルのこちらのガイドローラーを装着します。センスタブラケットは削除しているので市販のガイドローラーは取り付けできません。こちらはワークスバックステップと共締めで取り付けるタイプになります。
Z1000J2 Y.H様 ワークスS1仕様製作 エンジンの慣らしとキャブセッティング&ワインディングでのチェック走行 トータル500km走行
エンジンの慣らし運転とキャブセッティングに向かいます。早朝、ガレージを出発。
出発時の走行距離はエンジンを組んでから約50km。ガレージ周辺でのチェック走行と車検場の往復などでの走行です。
Z1000J2 Y.H様 ワークスS1仕様製作 スプリームS1シート ゼッケンプレート 取り付け
シートが入荷したので、テール周りの一体化加工をします。
シートはこちらのスプリームS1シートを使います。
