Z1000J Z1000J1/Z1000J2/Z1000J3 | GREEN GARAGE

Z1000J1　A.T様　フロントS1ローター修正後のチェック走行

転倒の影響で少し振れが出ていたS1ローターを180°位相をずらすなどして組替たら、振れが0.1ミリほどに収まりました。走行してチェックしたいので、デモ車に取り付けて走ることに。

デモ車のフロントホイールと入れ替えます。

フロントのS1ローターですが、転倒時に少し曲がってしまったようで、ブレーキを掛けると1回転ピッチで抵抗感があるとのこと。分解点検します。

フロントアクスルをバイスで固定します。

オイル取出しの辺りがオイルで汚れていたので掃除しましたが、オイルの出所はどこだったのでしょうか。

オイルホースのフィッティングを外してみます。ここは異物や傷が無いので問題なさそうです。

カムプラグのところのヘッド側雌ネジは、欠けたところも含め4ヶ所全てにヘリサートを入れて一応修復できました。但し、欠けたところは規定トルクまでは掛けられませんが。それ以外にもカムホルダーネジのトルクも確認します。

インテーク側8ヶ所は大丈夫でしたが、エキゾースト側は半回転ほど増し締めできてしまいます。これは雌ネジが傷んできているサインです。赤くマークしたところ1ヵ所はトルクがかからないので要修理です。

オイル漏れ修理の前に、錆びだらけのバッテリーケースは、洗浄してから塗装します。

洗浄油代わりの灯油で洗い、その後水洗いし、エアブロー、シンナーで脱脂して塗装します。