チェック走行でヘッドガスケットからのオイル漏れが新たに見つかったので、最低限でエンジン腰上を分解してオイル漏れだけ修理することに。
ヘッドを外します。ヘッドガスケットは1枚ものですね。
Z1000J1 A.T様 エンジン腰上分解
Z1000J1 A.T様 チェック走行と新たな不具合発覚
KERKERのバッフルは、オナーさんのお好みでラージに変更します。
サイレンサー取付ボルトがスイングアームのトラス補強部分に干渉しているようで、これも修正します。
Z1000J1 A.T様 ウオタニSP2取り付け 配線艤装終了 エンジン始動チェック
ウオタニSP2のコイルブラケットには、J系専用品が無いのでいつも3ミリ厚のジュラルミン板で製作しています。
コイルに取り付けるとこんな感じ。
Z1000J1 A.T様 タンクマウントピン延長 電装品更新 ダミーバンド製作
転倒で割れてしまったヘッドライトケースは、手持ちの純正中古品に交換します。こちらも純正品しか無いので、きれいなものはヤフオクでかなり高騰していますね。
軽く傷を修正してから塗装します。
Z1000J1 A.T様 メーター スタータークラッチ交換
ガラスが割れているタコメーターは、手持ちのオーバーホール済品と交換します。
メータースポンジは左右ともヘタっているので交換します。
