リヤ周りのフレーム加工をします。スイングアームはこちらのZRX400改をベースにキャッチタンクを追加して取り付ける予定。
ノーマルスイングアームなど使わない部品を外します。
“Z1000J2 A.K様 フレーム加工 ステップブラケットの削除” の続きを読む
リヤ周りのフレーム加工をします。スイングアームはこちらのZRX400改をベースにキャッチタンクを追加して取り付ける予定。
ノーマルスイングアームなど使わない部品を外します。
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丸タンクから角タンクに変更してオールペンの予定でしたが、タンクはこちらのFRP製ワークス仕様を使うことになりました。こちらも使用の準備をします。
キャップはお持ち込みの純正ブラックです。
“Z1000J2 A.K様 FRPタンクの準備” の続きを読む
フルカスタムのご依頼です。コンセプトは「TOT MONSTERクラスのレーサー」ということで、当時のAMAスーパーバイクと現代のテイストも少し交えた感じの仕上がりとなる予定。エンジンは1200cc、外装は角タンクでR1カラーの予定です。
こちらのシートはスプリームS1シートに加工します。前後ともスポンジがほとんど削られていますが、これをベースにしてS1仕様にします。
“Z1000J2 A.K様 TOTレーサー風フルカスタム開始” の続きを読む
交換用に付けたタコメーターに不具合があったので、また別のタコメーターに変更します。手持ちできれいめなのは残り2個。動くかどうか未確認のものです。手前は現行のスピードメーターセンサーキットです。スピードメーターが動かなくなった原因はおそらくセンサーの故障かと。これは更新します。
次に試すタコメーターはこれにします。文字盤などは比較的きれいなものです。
“Z1000J1 A.T様 タコメーターとスピードメーターセンサーキット交換 エンジン腰上組み立て後のチェック走行” の続きを読むヘッドガスケットが入荷したので組み立ての続きです。4隅のスタッド部には純正のOリングが入ります。
ヘッドは今回デッキ面の洗浄のみ。バルブなどは未分解です。
“Z1000J1 A.T様 ヘッド組付け エンジン始動” の続きを読む