ミッションのアウトプットシャフトから回転を取り出す、スピードメーターギヤBOXの取り付けのご依頼です。今回は事前に製作しておいて、日帰りでの取り付けです。
車両はZ1ですが、スプロケカバー内のスペースを確保できる後期型のスプロケカバーを用意していただきました。ドライブチェーン用オイルポンプの無いタイプのスプロケカバーです。
Z1 O.T様 スピードメーターギヤBOX取り付け
Z1B N.T様 リアアクスル取り付け
新品のリヤアクスルシャフトとチェーン引きが入荷したので取り付けます。材質はステンレスです。
チェーン引きはスプロケナットとのクリアランスに有利なMk2用を使います。
Z1B N.T様 バルタイ修正
Z1B N.T様 バルタイのズレ
アイドリング不調の原因究明の続きです。スパークプラグを新品交換してチェック走行しましたが改善せず。再びプラグを外して点検します。
交換したてのプラグで、左から１・２・３・４番です。5キロほどのチェック走行だけでプラグの焼けにこれだけの差が出ました。エンジン本体に異常がありそうです。
Z1B N.T様 ワークススイングアーム完成
ワークススイングアーム製作の続きです。 トラスの中間に短い補強2本を追加します。
補強2本の追加完了です。左側はこのようにチェーンを避けるために湾曲させて張り出しています。
