エキゾーストスタッドを修復しM8にサイズアップしたので、マフラーフランジ側の穴も拡大します。
φ7ミリからφ9ミリに拡大しました。
Z1A M.K様 エキゾーストスタッド折れの修理
エンジンから異音がするとのことで点検したところ、排気漏れとわかり、マフラーフランジのところを増し締めしようとしたらちょっと触っただけでエキゾーストスタッドが折れてしまいました。
翌日はツーリングとのことでワイヤリングの応急処置でしのいでいただき、戻ってきたところで修理を始めます。
Z1000A2 S.T様 ハンドル交換による構造変更検査 改造申請 公認改造
オーナーさんによるコンチハンドルへの交換により車検証上の寸法が変わったので、今回の継続車検のこの時期に構造変更検査となりました。チェック走行も兼ねて自走で車検場に向かいます。
いつもとちがう、ナンバー管轄の陸事に到着。今日は比較て空いていますね。
Z1000A2 S.T様 ブレーキホースの短縮加工
Z1000A1 O.M様 電装品全交換とエンジン始動チェック
電装品を全部交換しています。メインハーネスはZ1000-R2純正新品を使用。メーター周りとイグニッションスイッチ関係の接続は、メインハーネス側を改造して合わせます。同時にヘッドライトリレーも装着。
左のハンドルスイッチはW650純正新品を使用。スターターロックアウトスイッチはキャンセルするので、関連するハーネスは外します。
