部品が揃ったのでエンジン腰上を復元します。
クランクケースデッキ面のガスケットを剥がします。ピストン洗浄は今回省略します。リングも継続使用です。
Z1A M.K様 エンジン腰上組み立てと始動チェック
Z1A M.K様 マフラーフランジの加工
Z1A M.K様 エキゾーストスタッド折れの修理
エンジンから異音がするとのことで点検したところ、排気漏れとわかり、マフラーフランジのところを増し締めしようとしたらちょっと触っただけでエキゾーストスタッドが折れてしまいました。
翌日はツーリングとのことでワイヤリングの応急処置でしのいでいただき、戻ってきたところで修理を始めます。
Z1000A2 S.T様 ハンドル交換による構造変更検査 改造申請 公認改造
オーナーさんによるコンチハンドルへの交換により車検証上の寸法が変わったので、今回の継続車検のこの時期に構造変更検査となりました。チェック走行も兼ねて自走で車検場に向かいます。
いつもとちがう、ナンバー管轄の陸事に到着。今日は比較て空いていますね。
