カテゴリー: GPZ1100

　　

純正ブリーザーカバーにホース抜け対策の加工をします。

　　

抜け止め加工完了です。

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ヘッドを仕上げます。

　

ネジ穴は全てタップでさらい、サンドブラストメディアの残りを取り除きます。

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ギヤ抜けがあったとのことで、少し摩耗していたシフトドラムは新品交換しておきます。

　

ドラムとフォークをロアーケースに組み付けます。

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エンジンのセラコートが完成しました。

　

エンジン部品以外にもバッテリーケースやエンジンマウント類も合わせて施工済みです。

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リヤタイヤが入荷したので組付けます。銘柄はフロントに合わせてミシュランのパイロットアクティブで、サイズは純正と同じ130/90-17です。

　

ホイールに組んだらバランス取りします。

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