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Z1100B2　O.Y様　エンジン組み立て完了　試運転

エンジン組立が終わり、キャブとマフラーも付きました。

油温センサーの配線は、前方回しからエキパイ熱の影響を避けてシリンダー後方立ち上げに変更、配線保護には耐熱性の高いシリコンガラス編み組みチューブを使います。

エンジン組み立ての続きです。

シリンダーはM6ネジの片方がトルク抜けしていたので、ヘリサートを入れて修理します。挿入するヘリサートは先端の長いやつだけが入ります。他の2個は深穴に押し込む際に、ヘリサートを押し付ける目的で挿入時にだけ使用します。

エンジン組み立ての続きです。

オイル漏れが再発しないよう、ガスケットを剥がして合わせ面をキレイに仕上げます。シートガスケットには全て液体ガスケットが塗られていましたが、それがかえって密着を悪くしていた感じです。

オイル漏れ修理の続きです。

点検のため外したオイルパン、ガスケットは固着しており、きれいに剥がすのは難易度MAXレベルです。

酷いオイル漏れを起こしていたシリンダーベースのガスケットを剥がします。実はエンジン腰上はこの車両入手時に、納車整備として分解整備したと聞いていたとのこと。たった数年でここまで漏れるのでしょうか。

スタッド周辺の砂粒を掃除機で吸い取ったあと、腰下は今回分解しない予定なのでガスケットを剥がします。スタッド周辺はかなり固着していますが、スタッド間はパリッと簡単に剥がれる感じ。だいぶ古いガスケットのように感じます。