お客様車両 | GREEN GARAGE

Z1R1　T.K様　奥多摩でチェック走行とクラッチ滑り修理

オーバーホール後、動きが鈍かったタコメーターの修理が終わったので復元します。

エンジンを始動します。今度は問題無くレスポンスよく動きます。

ホイールベアリングが入荷したので交換します。

短かったディスタンスカラーを延長加工し、ベアリングは再度新品交換します。

TOTまであと2日、レースに対応するための装備を準備します。

フロントのゼッケンプレートは、ワークス車同様フォークと平行にスラントさせます。

今年6月にエンジンを全分解してミッションのアウトプットシャフトのベアリングを交換した車両です。その後、走行中に異音とリヤブレーキの振動があるとのことで点検します。リヤホイールを揺するとベアリングにガタがあることが分かりました。

4本マフラーでセンタースタンドが無いので、センスタブラケットに木端を当ててリヤをジャッキアップします。

スピードメーターの回転は、ミッションのアウトプットシャフトから取り出すタイプにするので、シャフト中心の中空穴に回転子を取り付けます。

回転子は初期のころはアルミ製でしたが、現在は耐摩耗性のいいスチール製としています。