先日のエンジンオーバーホールの際にマフラーも交換することになり、BL-FACTORY製の新品を塗装に出していました。それが完成したので取り付けます。先ずは既存のKERKERを取り外します。
新しいマフラーのインナーバッフルにグラスウールを増して入れます。
Z1000Mk2 I.H様 マフラー交換 BL-FACTORYカワサキワークス・アップ・ロング
Z1000Mk2 I.H様 マフラーのフィッティング 試運転 キャブリセッティング 電圧異常
新しいマフラー用のステーを製作しました。
サイレンサー側のステーはこの状態で現車合わせで溶接します。フレーム側のステーは、マフラーのセラコートが完成してから既存のステーを削除して付け替えます。
Z1000Mk2 I.H様 プログレス2取り付け ワークスタイプマフラー取り付け検討
今回の作業も終わりに近づいてきました。レイダウン後のフレーム側マウントピンは削除することに。根元から切断します。
断面をサンダーで仕上げて塗装します。
Z1000Mk2 I.H様 オイルクーラー取り付け
オイルクーラーを取り付けます。既存のブラケットは修理を重ねてきたので今回更新することになりました。新しいブラケットはこんな感じです。AMA風をイメージしたプレートとゴムバンドで取り付けるシンプルな構成です。
コアは耳をカットし塗装して継続使用です。
Z1000Mk2 I.H様 バルブクリアランス調整 ヘッド組付け ブラインドプレート2種 ヘッドカバーとキック
ヘッド単体でバルブクリアランスを調整します。インナーシムなのでシム交換のたびにカムを外す必要があるので、作業性のいいヘッド単体の状態で行います。
カムを取り付けるとどこかのバルブがヘッドの面より下に飛び出すので、木片をかませてヘッドを少し浮かせておきます。
