オイルクーラーホースを製作します。
車体に合わせて少し長めに切断、片側にフィッティングをセットします。
Z1000J2 A.K様 オイルクーラーホース製作 キャブリセッティング ワークスバックステップ取り付け
Z1000J2 A.K様 ミッションカバー加工 ワークスクラッチレリーズ
ワークスタイプのクラッチレリーズプレートにするので、ミッションカバーを加工します。
新品のミッションカバーをベースに、シフトシャフトガイドを溶接します。溶接熱で歪まないよう、ダミーのエンジンに取り付けた状態で溶接します。
Z1000J2 A.K様 バルブタイミング調整 ブルサンマフラー取り付け
エンジン組み立ての最終段階です。バルブタイミングを設定します。先ずはピストントップにダイヤルゲージを当て、上死点を正確に割り出します。
続いてエキゾーストカムのタイミングをヨシムラの規定値107.5°に合わせます。
Z1000J2 A.K様 ヘッド組込み
ヘッドの準備をします。カムホルダーネジのトルクがかからないところが数か所あるので、16ヶ所全てをヘリサート加工します。
下穴を開けたらヘリサートタップでネジ切します。
Z1000J2 A.K様 ピスタルピストン組込み
ピストンを組み込みます。使用するのはPAMSで扱っているピスタル製のφ76ミリピストンです。
デザインは現代的なスリッパースカート+ポケット加工+ショートピストンピンで超軽量。ビッグボア+高回転仕様ならこれ一択です。
