エンジンの塗装関係が完了しました。黒い部分はセラコートです。
ほぼ純正同様な仕上がりとなりました。黒いところは黒、光るところはポリッシュ、といった感じ。セラコートは塗膜が薄いので純正のような質感、加えて塗装が非常に強いです。
Z1000LTD K.Y様 エンジン塗装完成
Z1000LTD K.Y様 ヘッドの内燃機加工終了
ヘッドの内燃機加工が終了して戻ってきました。新品バルブに合わせシートカット、および最低限の面研をしています。
バルブはPAMS製のノーマルサイズウエストバルブを使用。こちらも同じくステムエンドカットもあわせて施工しています。
Z1000LTD K.Y様 エンジン塗装前の下準備
エンジン塗装前の下準備をします。ガスケットは剥がし、面はオイルストーンで予め仕上げておきます。
クラッチカバーの下の方によくある深い傷、転倒時にノーマルブレーキペダルで付いてしまうキズです。
Z1000LTD K.Y様 交換用ミッション部品を入手
メッキのはがれかかったカバーが付いていたので、塗装にあたって別のカバーをご用意いただきました。
塗装作業前には付いている物を全部外しますが、固着していたステーターコイルのボルトが折れ込んでしまいました。バーナーで熱してから外します。
