今回はエンジン異音の修理と継続車検などのご依頼です。期限まで間が無いので、先ずは継続車検を先に取得します。
朝予約してその日のうちに取得終了。点検整備は後日行います。
“Z1100B2 K.H様 継続車検とカムの摩耗” の続きを読む
今回はエンジン異音の修理と継続車検などのご依頼です。期限まで間が無いので、先ずは継続車検を先に取得します。
朝予約してその日のうちに取得終了。点検整備は後日行います。
“Z1100B2 K.H様 継続車検とカムの摩耗” の続きを読むエキセントリックのアルマイトが完成しました。これで今回の作業は完了です。
裏側はこんな感じ。標準のエキセンに対し、このスイングアーム用に合わせて寸法をアレンジしています。スイングアームは、スタンドフックをS1同形状に変更。
“Z1100B2 K.A様 ワークスS1仕様製作 スイングアーム完成” の続きを読む
修理と改造中のS1スイングアーム、このスイングアームに合わせたエキセントリックがようやく完成し、残すはそのエキセンのアルマイトのみとなりました。エキセントリックを特注したのは、エンドの左右ゆがみが大きく、通常の貫通シャフト式だとシャフトが通せなかったのと、ハウジングの幅が手持ちのエキセンより広かったため、今回は特注製作となりました。
去年の11月にお預かりした時はこんな感じ。テーパーローラーベアリングのピボットは、ハウジングが広がってアウターレースがガタガタでした。
“Z1100B2 K.A様 修理と改造中のS1スイングアームがほぼ完成しました” の続きを読む
ピボットのテーパーベアリングハウジングが広がって使えなくなったワンオフのS1スイングアームでしたが、ピボットべリングハウジングを作り変えてニードルローラータイプに改造して修理します。既にピボットべリング部分は前回までに削除済みです。
新しく製作したニードルローラーベアリング用のはハウジングです。これを両端に溶接します。
“Z1100B2 K.A様 ワークスS1仕様 S1スイングアームのピボット交換修理” の続きを読む